□明德

“遇见路下·徐徐美好”乡村共富系列主题活动于近日在展茅街道路下徐举办，在热热闹闹的赶集中，创意“车尾箱市集”格外引入瞩目。打开车尾箱，小小货架上，咖啡、鲜花、提拉米苏应有尽有，这应该是民间迸发的创业创新火花。

一段时间来，“车尾箱市集”越来越频繁地出现在人们的视野中。疫情之下，不少行业出现经营困难，大学生就业机会减少，各级政府正在多措并举地稳生产、稳就业、稳大盘。成本低、风险小的“车尾箱市集”不失为一种民间自救行为，大家理当乐观其成。

有人提出，停车设摊是街头流动摊贩的新变种，与文明建设难以兼容。不过，文明建设也要防止“水至清则无鱼”。还没找到感觉，就先要求备齐各种许可证，接受各支执法队伍的严格规制，恐怕车尾箱刚一打开就得合拢。文明需要宽容，宽容也是一种文明。只要无碍秩序、文明经营，“车尾箱市集”说不准还能给城市增添烟火气。

“车尾箱市集”大概是经济形态中最为弱小的，理应被强大的城市有情接纳。假如有一部分人真能靠“后备箱经济”渡过暂时难关，甚至从此走上致富路，是一件令人欣喜的好事。

当然，宽容并不等于纵容，同情也不意味着放任。事实上，“车尾箱市集”并不存在“裸奔”。私家车一上路就受交通法规全程监管，一旦违停就会吃到罚单。车上商品更不能有假冒伪劣，否则同样会受到法律惩治。所谓宽容，是在法律框架下提供更多的自治空间。

自治、法治、德治“三治融合”，这是已被实践证明了的善治之道。“三治”之间如何平衡关系、如何分配权重，应该是可以灵活调适的。“车尾箱市集”小荷才露尖尖角，大可以多些自治空间，让经营者在自我管理、自我约束中与社会良性互动。人们发现，“车尾箱市集”多出现于空间相对开阔的新晋景点，而并未占据城市道路，这就是自治的良好开端。

违停之所以违法，本质上是因为妨碍交通、影响秩序。那么，在一些景点乃至网红公路上“移动摆摊”是否妨碍交通、影响秩序？这恐怕不能一概而论。机械地划几条线以示能否停车，固然便利监管，但并不一定符合实际情况。提供自治空间，允许在车少人稀的情况下“移动摆摊”，再辅以必要的现场监管，既不违背法律精神，又能容纳“车尾箱市集”，应该就是最大公约数。

长期以来，治理流动摊贩一直存在“猫捉老鼠”的不和谐现象，这与缺少自治空间不无关系。逮到了算倒霉、逮不到算运气，如此很难培养出摊贩的自律意识。充分信任经营者的文明素养，让“车尾箱市集”在宽松的自治空间起步，未尝不是一种柔性执法的有益尝试。

“车尾箱市集”与原先的街头摊贩看似只有交通工具的区别，但正因如此，这就为执法部门的溯源管理创造了有利条件。假如把一辆车看作一家店，车牌号岂不就是独一无二的“招牌”？顺藤摸瓜不难找到“店主”，也就不怕堵不住监管漏洞。

小小车尾箱，或许就是一个灵活就业的岗位、一户寻常人家的生计。让“车尾箱市集”行稳致远，也是一座有温度城市的应有善意。