□澹台墨左
崎头洋曾被称为旗头洋、踦头洋，在地理上与峙头洋连横在一起，因此也常被称为峙头洋，属于浙江省东北部海域，南环宁波市北仑区穿山半岛、西起北仑区的穿鼻岛、东至普陀的蚂蚁岛，北面是普陀的马峙岛、鲁家峙，周围的航门水道较多，向北经普沈水道可以进入莲花洋，向东经虾峙门可以进入东海，还可以经六横佛渡横道开往磨盘洋以及象山的大目洋。崎头洋海域较为宽深，因此大风时浪涌也较大。
在历史上，崎头洋作为东部沿海海上要道，曾与很多知名历史事件有所关联，今选择部分以飨读者。
北宋灭亡后，南宋第一任皇帝宋高宗赵构继位的第二年（公元1128年）。来自北方的金朝又继续大举南侵，宋高宗被迫一路南行，一直逃亡到海上。
宋朝建炎四年（公元1129年）正月十六日，金朝军队攻陷明州（今宁波），乘胜追击将定海（今镇海）一举拿下。金朝水军战船开到昌国（今舟山）的时候，得知宋高宗赵构打算逃往温州方向。随即，金朝将军阿里蒲卢浑勒令水军从海上追击宋军船队，却因为水军不擅长在海上作战并且不熟悉水域，没有追上宋高宗。
金军返航经过崎头洋时，恰逢风雨大作。宋朝的和州防御使张公裕抓住时机，忽出奇兵，率领自己的船队对金军迎头痛击。这一战，把阿里蒲卢浑的水军尽数击败，金军只能溃不成军，四散而逃。
在宋金两朝的之前较量中，金军基本所向披靡、势如破竹，因此大量的宋朝官员、将领都对金军产生了心里阴影，无论是在陆战还是水战中都曾出现过不战而溃的奇怪现象。反观张公裕毫不惧怕金军，他意识到自己的水军战船吨位优于金军，对海上作战也比金军更为熟稔，于是趁着崎头洋大风大浪这个得天独厚的“天时”，抱着必胜信念，一举挫败了金军的锐气。自此，金兀术和阿里蒲卢浑针对宋高宗的“搜山检海”追击战彻底落下了帷幕。南宋朝廷与军队也逐步在浙江一带站稳了脚跟。
张公裕的这一战，后来被《续资治通鉴·宋纪》和清光绪年间《定海厅志》详细记载了下来，史称“明州海战”。
六百多年后，崎头洋上又发生了一次规模较大的海战，交战双方是清朝将领李长庚与海盗蔡牵。蔡牵从清朝乾隆五十九年（公元1794年）下海为寇开始，频繁劫掠闽、浙、粤海面，甚至攻打港口，登岸夺炮，实在猖獗。同时，源于安南（今越南）内乱产生的流寇，与广东地区盗匪凤尾、水澳合谋肆意袭扰沿海地区。
时任福建海坛镇总兵的李长庚也是从这一年开始，奉命歼灭这两支海上流寇力量，先后在衢港（今岱衢洋）以及普陀多地击溃流寇的船队，战果颇丰。
清朝嘉庆五年（公元1800年），李长庚在松门山下重创了安南的流寇船队，俘获了大批流寇。同年，安南臣服清廷，残余的匪患只能投靠海盗蔡牵。蔡牵一次性获得百余艘“乌艚船”和大批船员，实力大增。
浙江巡抚阮元和戳升为浙江提督的李长庚商量，集资“十万余金”在福建建造大型战船，取名为“霆船”，并为这些战船配备四百余门大炮，希望通过实力上的差距碾压蔡牵的船队。这些战船打造完成后，也没有让李长庚失望。他率领的水军连续击败了蔡牵船队多次。根据清朝光绪年间的《定海厅志》记载，李长庚在崎头洋以及距离东极青浜岛东北约两海里的东霍洋上打得蔡牵船队溃不成军，自己的水军也因此“军威大振”。
海盗蔡牵情急之下，与广东海盗朱濆沆瀣一气，对抗李长庚的水军。不幸的是，嘉庆十二年（公元1807年）十二月，李长庚在追击穷途末路的蔡牵船队时，被炮火击中阵亡。两年后，曾经的部下王得禄、邱良功在台州渔山外洋剿灭了蔡幸及其船队。
相传，李长庚治军严厉，赏罚分明，所管辖的军队从上至下，“耳目心志如一，人人皆可用。”因此，李长庚阵亡后，其部下“勉以同心敌忾”，誓要为他雪仇，最终成功剿灭蔡幸。
崎头洋上也不全是战事，历史上也留存了不少中外交流、贸易的轶事。
明朝宣德六年（公元1431年），根据祝允明所著的《前闻记》记载，明朝郑和使团第七次下西洋。两年后（公元1433年）的二月十八日，船队顺利返回，途中穿过象山港，自西南向东北方向航行，六月十四日抵达崎头洋。继续向北航行，一个星期后到达江苏太仓，完成使命。这一次出使西洋，郑和及船队共计二万七千多人，先后前往了位于西洋的二十多个国家及在东南亚设置的旧港宣慰司，最远触及非洲南端（接近莫桑比克海峡），对外建立了进一步的外交关系。
同样是中外交流贸易，与明朝以及清朝早期的开放相反，乾隆年间的海禁政策较为严苛。乾隆轻视海上贸易，更为注重农商，为了巩固海防，自清朝乾隆十六年（公元1751年）开始，关闭其他地区的贸易港口，仅留下宁波、广州两地作为中外通商口岸。四年后（公元1755年），乾隆又下诏加重宁波港赋税，而且要求所有洋行及海外商人都只许在广州靠泊上岸，史称“一口通商”。
乾隆二十一年（公元1756年），不知情的英国一艘商船抵达崎头洋后被告知“不准一船入浙”，即所有船舶不得停靠宁波港，只能前往广州。而宁波港也更是在第二年被撤销，同年，设立达六十年之久的定海“红毛馆”也被要求废置。值得一提的是，这座“红毛馆”又称“西洋楼”，由监督张圣诏提议设立于康熙年间，具备外国商船业务办理、收缴关税等作用。令人扼腕叹息的是，宁波港在这次废置后，竟在二次鸦片战争后被迫开放通商。
如今的崎头洋上，风平浪静，大小船舶星罗棋布、往来频繁，好不热闹。而生活在这里的我们，也需要“以史为鉴”，不忘历史点滴，踏实走好未来的路。
