本报讯（记者 王若琦 通讯员 徐磊）日前，普陀交通运输行政执法队工作人员在数字监控室内发现，行经沈塔线4K+700M路段的一辆货运车辆，经车辆超限运输检测技术监控设备检测，车货总质量38.1吨，该车车货总质量超限13.1吨，执法人员立即对该车辆进行了行政处罚。这得益于该执法队投用的非现场治超技术。

超限超载问题历来是一个顽疾，不仅会对道路造成损害，也增加了行车安全隐患。普陀交通运输行政执法队探索运用非现场治超技术，破解了超限超载的治理瓶颈。日前，记者来到该执法队的数字监控室内看到，一面墙宽的屏幕上正投放着重点区域的监控视频，工作人员的电脑屏幕上时刻更新着经过车辆的载重数据，便于第一时间发现超限超载车辆并及时处理。

“该技术通过传感器测量过路车辆的重量，并由摄像头拍摄下车辆车头、车身、车位经过传感器的照片，实现对运输车辆实时、精准监测，这些设备能够自动捕捉车辆的载重、尺寸等信息，并通过大数据技术进行分析和比对，快速识别出超限超载的违法行为。”普陀交通运输行政执法队科长徐磊介绍，截至目前，我区共在四个路段设置了传感器，分别为鸭东线K49路段往东港方向、舟山本岛环岛公路鲁家峙至东港公路往方向、舟山本岛环岛公路鲁家峙至东港公路往鲁家峙方向、沈塔线K4+850路段往沈家门方向。除了实时监测外，数字技术还为非现场治超提供了强大的数据支持，通过对历史数据地挖掘和分析，可以揭示超限超载问题的规律和趋势，为下一步制定更加科学、合理的治理策略提供有力依据。

据了解，非现场治超技术自2023年10月正式投入使用以来，治超案件占案件总量的51％，很大程度上提升了治超效率。同时，数字技术还能够实现对运输车辆的轨迹追踪和风险评估，为预防安全事故提供有力保障。

“自从采用非现场治超技术，实现数字化执法以来，不仅减轻了人力压力，准确率也大大提高。”徐磊说，“接下去我们还会投入这方面建设，将非现场治超技术运用到各个海岛，更好地提高执法效能。”