本报讯（记者 胡晓）10月20日上午，记者从区蓝色岛链工程建设新闻发布会上获悉，近年来，我区全力推进交通强区建设，致力打造“蓝色岛链”特色品牌，全面提升水路客运综合能力，着力构建现代化综合立体交通网络。计划到2025年,大幅缩短岛际出行时间，实现90分钟“交通圈”。

加快陆岛交通工程建设，构建码头站点体系。抓好码头靠泊能力、设施完善以及现代化码头平台建设应用工作，进一步完善码头布局，分类打造海岛客运码头示范样板，形成“一岛一特色”。到2025年推进5个陆岛交通码头建设，14个陆岛交通码头改造，6个客运场站建设和4个渡口候船室建设，总投资额约30.1亿。

截至目前，已完成桃花悬鹁鸪岛交通码头、普陀庙子湖客运码头2个陆岛交通码头建设，白沙柴山交通码头、虾峙湖泥交通码头、六横悬山交通（旅游）码头等11个陆岛交通码头改扩建及风貌亮化工程建设，六横大岙客运站、虾峙客运站等4个示范性客运场站建设和白沙大沙头、登步蛏子港等4个乡镇渡口码头候船室（候船亭）建设。

更新提升岛际客运船舶，构建运输装备体系。升级客船外形内饰和设施设备，大幅提升客船的舒适性，同时推动客渡运船舶更新换代，加快淘汰老旧船舶，补齐海岛交通发展短板，提升运力整体水平。到2025年推进16艘客渡船新建，17艘客船提升改造，清退10艘老旧船舶，总投资额约4.8亿。

截至目前，已完成六横1、普陀星云、舟山群岛昌盛等8艘高疏运能力船舶建造并投入营运，和龙、金庸2、舟山群岛幸福等17艘船舶舒适性提升改造，普民交21、佛渡1、虾峙轮3艘老旧船舶提前清退。

打造优质旅游航线，构建航线布局体系。深化民生旅游航线融合发展，完善岛际航线网络结构，畅通岛际交通循环，做好航线网络重构，探索开辟新型海岛旅游航线。到2025年谋划开通9条新航线。

截至目前，已开通桃花-长峙高速及客滚航线、西岙-虾峙客滚客船航线、虾峙-白峰客滚客船航线、桃花-白峰客滚客船航线、六横沙岙-白峰客滚客船航线、沈家门-普陀山-葫芦普通客船航线等7条民生航线，普陀山-象山高速客船航线、朱家尖-普陀山-蚂蚁-桃花跳岛游航线2条旅游航线。

推动智能化新技术与水路客运站点融合应用，构建智慧服务体系。充分应用现代信息技术，提升客运服务智慧化水平，拓宽交通信息服务功能，深化水路客运便捷出行环境建设，建立从进站到出站全流程客运服务操作标准，提升服务队伍素质。到2025年完成客运站点服务能力数字化智能化提升。

截至目前，我区海岛客运站网售票额比例最高至70%;实现电子发票服务、电子发票自助打印设备水路客运站点全覆盖；完成手持式船上验票终端覆盖我区所有主要航线；完成水路客运站点无纸化通关服务应用；完成虾峙至西岙、虾峙至白峰、桃花至白峰航线车辆过渡网上售票建设，完成6个客运站人脸识别系统建设及应用；实现渡口、渡船售票非现金支付功能建设；客渡运航线船班信息通过微信推送、短信发送、APP通知等方式发布全覆盖；为13个渡口安装重点位置视频监控20个并联网接入交通监管平台。

下一步，“蓝色岛链”工程将建设全域联动化岛际交通网络，畅通岛际“蓝色公路”，提升海岛旅游交通品质，让海上旅途成为展示美丽普陀的重要窗口。到2025年，“蓝色岛链”工程建设取得突破，大幅缩短岛际出行时间，实现90分钟“交通圈”：30分钟实现中心城区快速出岛；45分钟实现近岸岛屿间出行（不含东极诸岛）；90分钟实现普陀辖域主要岛屿出行全覆盖。