之前拜读了“浙江宣传”公众号发布的《落子宋韵，浙江深思熟虑》一文，作为一个地方历史爱好者，笔者对浙江“实施宋韵文化传世工程”这一举措不由心折首肯。

纵观舟山的古代历史，自有先民定居直到商周时期，以神话与传说为主，鲜有系统性文物支撑。

商周伊始，东海海域的船舶制造行业已具雏形，春秋后期吴越争霸时船舶的主要用途依旧是海上作战。秦汉时期，船舶的应用更加广泛，与日本、韩国以及各东南亚国家开始了初步的贸易，逐步形成了“海上丝绸之路”航线。其中我们熟知的“孝女沈清”这个故事的背景也是依托于两晋时期与高丽国之间的贸易往来。

唐朝开元二十年（公元738年），舟山被设为翁山县。地处浙东地区前沿的舟山群岛，自此成为了真正意义上通往东亚、东南亚各国航线的靠泊地和咽喉要道，渐渐铸就了东海上风头无两的地域文化。

国家博物馆水下考古中心舟山工作站于2010年在六横岛发现了龙头跳沙埠，这是舟山地区迄今为止发现最早的海港码头。经过初步分析，专家认定这座码头始于唐代，更是在其中发掘出了大量自唐宋到明清的瓷器碎片作为佐证。

另据专家考证，在唐代，东亚各国遣唐使路线之一的南路航线始发点就是翁山县（今舟山市），该县东部也就是如今的普陀区，更是遣唐使必经之地。

两宋时期，舟山的海上贸易更为兴盛。北宋熙宁六年（公元1073年），曾任鄞县县令的王安石认为舟山“其东控日本，北接登莱，南连瓯闽，西通吴会，实海中之巨障，足以昌壮国势焉”，所以奏请朝廷重整舟山县治，舟山由此得名“昌国”。

根据成书于南宋宝庆年间的《昌国县志》记载，昌国县下辖富都、安期、金塘、蓬莱四个乡。其中富都乡涵盖了如今沈家门、勾山、芦花、展茅、螺门等地，安期乡涵盖了普陀山、朱家尖、六横、虾峙、桃花、登步等岛屿，这两个乡基本覆盖了如今普陀所处的区域。

受到宋金战争的影响，南宋迁都至临安（今杭州）以后，随之由中原而来的政治经济文化影响全面辐射浙江地区，区域内的经济、手工业、航运贸易借住此契机都提升到了空前繁盛的状态。

厘清了舟山全域繁盛于宋代的原因，笔者依据现存的古籍文献和考古发现粗略展现一下当时普陀范围内的风貌。