□大力

8月以来，我区多部门联合开展行动，整治水产运输车辆，杜绝“抛洒滴漏”现象。截至目前，已排查水产运输车辆1000余辆，累计查扣20辆，立案查处3起。每逢捕捞季节，“抛洒滴漏”总会成为治理难题，有关部门在严查严惩的同时，还应寻求常态化破解之道。

近段时间，海鲜水产品迎来交易旺季，水产运输“抛洒滴漏”等污染问题出现反弹。这不仅污染城市环境、影响空气质量，还会导致路面腐蚀、打滑等现象，极易诱发交通事故。我区成立由城管、交警、运管执法人员组成的联合执法队伍，定点开展路上巡查和设卡联合执法检查，并采用智慧城管、公安视频监控平台捕捉违法现象，同时加强源头管理、实行准入准运制度。采取有力举措遏制“抛洒滴漏”，显然是十分必要的。

需要思考的是，“抛洒滴漏”这一顽症为何总是季节性复发？要知道，公众对整治“抛洒滴漏”现象呼声强烈。而自从创建全国文明城市以来，针对“抛洒滴漏”的专项整治已开展多轮，对水产运输车辆的密闭化装运以及废水排放也都进行了规范，无论是专业运输单位还是水产运输车驾驶员都不应置若罔闻。但“抛洒滴漏”依然反弹这一事实说明，源头之治尚未到位，常态监管还须加强。

“抛洒滴漏”有反弹，说明一些水产运输车未按规定进行密闭化改装。那么，这些运输车平时就在舟山国际水产城搞运输，还是旺季到来时刚刚从外地加入的呢？如果是前者，似乎是历次整治的“漏网之鱼”。而如果是后者，一律拒之门外会不会导致运力不足？显然，诸如此类的问题更应求解于平时，而不该临时抱佛脚。

事实上，“抛洒滴漏”现象一直存在，无非是平日里没有旺季时明显罢了。落实常态化治理，通过路面执法和视频监控及时发现、查处，将“抛洒滴漏”消弭于无形，显然有利于提升环境品质。在常态执法倒逼的同时，积极引导水产运输车辆进行密闭化改装，旺季到来时就不至于手忙脚乱。如此持之以恒，何愁“抛洒滴漏”不销声匿迹？