□周言

近年来，普陀区全力推进海岛交通“蓝色岛链”建设，通过优化陆岛交通布局、提升水上客运品质、打造智慧服务体系，着力改善海岛群众出行条件。

实现共同富裕的重要内容之一就是要聚力区域协调均衡发展，推行城市与海岛的共荣。交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，“要想富、先修路”，这一观念朴素却又蕴含了发展真谛。对于普陀来说，这“路”分两种，一是陆上之路，二是海上之路。在普陀区域内，有面积500平方米以上的岛屿455个，其中有人居住岛屿32个，是浙江省海岛数量第二多的县（市、区）。这几年，因为小岛人口流失过快，加上自然条件制约，许多海岛的基础设施尤其是交通基础设施相对落后。海岛与大陆、海岛与海岛、海岛内部之间未形成互通便利的内外交通网络，一定程度上截断了人流、物流、信息流、资金流。因此说，修好“蓝色公路”势在必行。

海岛是普陀的资源所在、潜力所聚、民生所系，“蓝色公路”不仅要修通、更要修好，重点是要加强民生航线、涉旅航线和特色航线的布局， 要以“建”促“连”，让海上交通线串联起各个岛屿，从而促进岛屿之间的资源共享、物资流动、开发联动，各取所长、互补所短，实现岛际之间的高效互联互通。只有降低岛际交通的运输和实践成本，才能激活海岛的资源优势、加速发展的要素流通、优化海岛的产业布局，让地区间实现时间上的“同步化”和空间上的“一体化”。

经济越发展，融合度就越高，对流通性的要求也就越高，交通的重要就日益凸显。建设海岛交通的“蓝色岛链”，我们既要立足交通、又要跳出交通，不仅要有规模的扩张、布局的优化，还要提升设施的利用效益，要通过“智慧交通”的打造，让百姓出行更便捷、让物资的流转更顺畅、让交通线上的经济运行更加高效。