□大力

东港至塘头滨海道路工程项目施工进度已达90%，计划今年12月底竣工通车。这是一条在原有的茶壶甩山坡地上新建的沿海通道，南起东港海莲路，北接“最美公路”螺塘线，沿线共设置了11个景观节点、包括观景平台、景观旱溪、沿海草花边坡、疏林草坪、花海彩林等景观节点。毫无疑问，又一条“最美公路”呼之欲出。

“最美公路”螺塘线，在激活美丽、制造惊喜的同时，也给人们带来了无穷启迪。山间公路多为勾连交通、方便出行而建，而美轮美奂的螺塘线意外成为“最美打卡地”，更多人驾车前来不为赶路只为赏景，使之更成为一条景观路、旅游路。正因如此，“要想富先修路”的内涵也变得更加丰富起来。

随着社会富裕程度的提高，人们对美好生活的期望也日甚一日。就拿出行来说，不仅希望畅行无阻，还要求赏心悦目。“最美公路”应运而生，不仅满足了汽车时代的出行需求，更迎合了共富时代的“打卡”需求，瞬间走红也就不足为怪了。而在“路不仅仅是路”的时代语境下，理应把“最美”当作道路建设的新标准。

普陀望山见海、风光旖旎，完全有条件、有必要打造更多的“最美公路”。这样，不但能进一步拓展全域旅游时空，还能为广大市民提供更多放飞心情、陶冶情操的休憩之地，使主客共享的海上花园会客厅更加绚丽多姿。

区委书记张立军日前在调研东港山坡地时强调，要坚持山海联动，全域规划，把东港山坡地作为一个“大景区”来打造，实现处处有亮点，处处是美景，切实推动美丽风景转化为美丽经济。毫无疑问，即将建成的“最美公路”不但能为“大景区”增添亮色，还将起到串珠成链的整合作用，使整个景区灵动起来。

“最美公路”不嫌多，因地制宜巧装扮。在按路景融合的思路建造新路的同时，还应通过沿途增设景观、美化山林来为原有路网“美颜美容”。如此统筹谋划、系统实施、精细操作，必能拉起一道道靓丽风景，使“美丽普陀”路美景更美。