本报讯（记者 丁琪蜜 通讯员 毛文胜）宽敞明亮的制造车间内，“船坞大象”“船坞蓝鲸”等机器依次排列，研发人员、生产制造人员等在岗位上认真钻研、埋头苦干……这是记者近日在万邦船舶重工(舟山)有限公司绿色修船装备制造基地见到的一幕。

绿色修船装备制造基地，占地面积约5000平方米，具备年产500套绿色修船装备的能力，使万邦重工步入了绿色修船装备生产的系列化和规模化，进一步抢占绿色修船装备研发制造“制高点”。今年来，该基地产值已超1亿元，向国内船企出售绿色修船装备10余套。

在绿色修船装备“船坞大象”前，基地作业长夏玉宝正和团队成员对该装备的软硬件进行升级。他告诉记者，“船坞大象”是万邦重工2019年自主研发的集除锈、喷涂于一体的机器人，可根据输入固定的空间三维坐标，高效稳定完成在立面、平面和曲面上的超高压除锈及自动喷涂作业。

“我们从7月开始进行第三代‘船坞大象’升级改造工作，进一步提升产品性能，提高工作效率。”夏玉宝介绍，升级后，“船坞大象”将具备自动识别、记忆和监测功能，通过对维修船舶的整船扫描，能精准识别除锈、喷漆区域，并根据维修实际，精确控制除锈、喷漆速度和力度。“升级后，整体效率可以提升20%以上。比如一艘30万吨船舶的外壳全面积除锈时间，能从原先的45小时，至少可缩短至35小时以内，可以减少三分之二的现场作业人员。”

“这个基地为装备的数次更新升级提供了条件。”万邦重工相关负责人告诉记者，该基地是国际上首家由船舶维修企业建立的绿色装备研发制造工厂，即研发过程和现场应用高度结合。“多年的船舶修理经验，让我们对现场情况十分了解，一旦装备在使用过程中发现不足，或有哪些地方需要改进升级，研发设计人员和产品制造团队都能第一时间与现场作业人员进行对接、落实设备状况，因此装备更新换代的频率就更快，更加切合修船现场的作业实际，基地满足了这些要求。”该负责人说。

随着万邦重工绿色修船装备制造基地的运行，目前拥有中国最先进的自主知识产权的绿色修船技术和装备，以及新型修船企业商业模式，将继续由普陀源源不断进入国内和国际修船市场，为世界修船绿色发展提供中国解决方案。

据了解，万邦重工是我区“绿色修船”理念的践行者、领头羊，多年来，企业一直致力于船舶维修绿色装备的研发，其研发的船舶外壳超高压水除锈装备目前已在行业内得到普及推广应用。2019年11月，万邦重工销售了50余台真空回收装置——“船坞蓝鲸”，买家中包括新加坡企业，标志着中国绿色修船装备正式走出国门。