□明德

7月31日起，普陀城区首批577个停车泊位开启智慧停车模式，第二批621个停车泊位也于8月6日起启用。这些停车泊位主要分布在东港二期（海天大道以北至绿园街）、沈家门滨港路（船厂路口至中兴路口）、城北学运路和城北小学周边路段区域。智慧停车实施后，原本一位难求之地有了空位释放，泊位周转率明显提升，较好地体现了统筹停车资源、缓解城区停车难的预期。

“智位”现状固然乐观，但忧患意识不能丢，相关配套举措还得及时跟进。因为车多位少的停车难矛盾并未彻底改善。中心城区停车难，是有限泊位难以满足停车刚需造成的。“智位”虽可促进泊位周转、清退“僵尸车”，从而有效缓解停车难，但却不可能从根本上破解客观存在的供需矛盾。因此，在喜见“智位”成效的同时，还须充分认识破解停车难题的艰巨性、复杂性、长期性，并通过多方施策打好疏堵“组合拳”，从而更好地彰显数字化建设成果。

城区停车资源终究是有限的，在千方百计增设车位的同时，更应凸显各类泊位的公益属性。比如，高效统筹中心城区泊位资源，使各自为阵的楼宇、小区车位更好地体现共享功能。再比如，在一些停车需求旺盛的热点部位增设即停即走车位，满足市民急事急办的临时停车之需。如此多方护航，“智位”推进才能一路凯歌。

眼下，出行方式日趋多样化。在步行、骑车、公交、打的、自驾等多项选项之间，人们随时拨打着精细的“小算盘”，任何微小的变量都可能影响群体选择。比如，让公交更便利、更快捷，让骑行更舒适，就能引导更多人选择绿色出行。如此，“智位”也就会变得轻松起来。

社会治理需要体系，也需要能力。破解停车难，要坚持以需求为导向，以问题为导向，改变头痛医头、脚痛医脚的简单做法。数字化建设让城市变得更智慧，“智位”推进，多方护航，盘活停车资源办法定比困难多。