“登步岛开通的这条能载客、能拉货的大轮船，对我们货车司机来说是件大喜事！”近日，在朱家尖西岙码头，正在等候进入西岙至登步线路客滚船的货车司机袁久忠欣喜地告诉记者。

自去年12月西岙至登步客滚船线路正式开通以来，这条经济实惠、方便快捷的海上客滚船线路已成为许多像袁久忠这样运送货物进出登步岛司机的首选。

过去，由于登步海上交通设施相对欠缺，长期以来，“出行难、出行贵”一直是困扰登步岛居民的一大难题。虽然各客运码头开通的几条登步航线已基本满足居民日常出入海岛的需求，但对那些需驱车前往、运送大批量物资的货车、客车司机来说，仍旧缺少一个便捷、经济的出行选择。

客滚船线路的开通，不仅满足了客车、货车进出海岛的需求，使群众出行更加安全、便捷，也为岛内特色农产品、海岛休闲旅游业发展、水利等民生设施建设提供了交通保障。而它以车型和载货量为标准的收费方式，也大大降低了车辆出入登步岛的交通成本。

我区以群岛建制，岛屿星罗棋布，畅通易达的水路交通是海岛群众出行的基本需求，也是我区高水平建设“四好农村路”，助推乡村振兴战略的攻坚重点。为切实改善海岛群众出行条件，服务海岛民生经济，近年来，我区积极打造“四好海岛水路”，根据各海岛地理实际及产业发展需求，补齐各方短板，针对性地开展陆岛交通码头、客运站点、客运船舶特色化改造等工程，从提高海上交通安全性、通达性、便捷性、舒适性着手，提升港口码头软硬件设施，并在区域各海上交通场站推广部署新型高速客船和高运力客滚船，不断提升全区水路交通综合实力。

截至目前，我区已累计投资4.3亿余元，用于提升改造六横大岙车渡码头、虾峙车渡码头、庙子湖北岙码头等6个渡口、27个码头泊位。其中，2019年我区投入1亿余元，新改建虾峙双山、白沙沙头、庙子湖北岙、东极黄兴及沈家门客运站等陆岛交通码头5座，提升改造渡口6个，加快推进东港葫芦、白沙柴山、虾峙湖泥等交通码头及六横大岙车渡码头候船厅建设。

同时，我区与时俱进，将区域内的交通客运项目建设同我区旅游产业发展紧密结合，将过去单一的“载客运货”的水上客运，逐步向打造兼顾旅游观光、休闲、度假娱乐多功能的“舒、畅、美”交通体验转变，着力解决部分海上交通线路旅游配套设施欠缺、空间网络不够完善、换乘环节繁多、客货混杂等制约因素，对客运站软、硬件设施进行改造提升，满足旅客多样需求。

目前，我区已建成“舟山群岛系列”“金庸系列”等为代表的一批豪华客轮、高速客轮、客滚船，逐步形成“以本岛为中心，连接各大岛成干线，辐射各小岛成网络，客滚、高速、常规运输相结合”的格局，实现除东极四岛外全区1小时岛际交通经济圈。