（记者 青阳 诸葛晓明 通讯员 陈珍静）刚刚过去的“五一”假期，与往常的假期一样，沈家门客运站大厅内坐满了等候上船的市民和游客。不寻常的是，在这最忙碌的时候，客运站四处却都找不到“铁人”龚益栋的身影。龚益栋是舟山市普陀环岛客运有限公司副经理、党支部副书记，因其工作起来废寝忘食，被同事们称为“考勤表里看不到休息日”的“铁人”。

今年“五一”假期值班，龚益栋被安排负责白沙航线。5月1日，他一大早便去到了朱家尖的漳州客运站，在那边忙活了起来。

“今天客流情况怎么样？”“客运航班有没有压力？”龚益栋仔细向客运站工作人员询问当天的客流和运力情况，对他而言，了解这些信息极为重要。“今天去白沙的游客还是比较多，只有充分掌握各类信息，才能根据现场情况决定是否调整航班，满足游客的需求，减轻客运压力。”龚益栋告诉记者，如果当天游客量较多，他会随时搭乘航班开展随船服务。身为一名有着近20年经验的老“客运人”，龚益栋要在确保客船上一切服务工作正常、优质开展的同时，时刻部署应对各种突发事件。

“‘五一’假期你值班几天？”记者问。“5天。”龚益栋轻描淡写地回答。船班间隙，龚益栋看了看手表说道：“西岙码头今天也要加班，我得过去看看。”说完，他便匆匆上车往西岙码头方向去了。

如今的龚益栋已经进入管理岗位，主要分管公司党建、创城等工作。但无论在哪个岗位上，认识他的人都知道，“拼命三郎”是他工作起来最真实的写照。

“龚站长应对突发事件的能力很强，出现紧急情况也总是第一个冲在前面。”鑫通客货运服务有限公司职工陈家男曾与龚益栋在桃花客运站共事过一段时间。共事期间，时任桃花客运站站长的龚益栋在一次抗击台风时的英勇表现，至今让他难以忘怀。

“那一次台风很大，我们客运站1号主客运码头有一半沉入了海中。”陈家男说，在龚益栋的组织带领下，工作人员很快开始了抢险工作，但码头仍有继续下沉的迹象。为了尽快排查出码头下沉的原因，龚益栋毅然跳入了海中。

“现在想来，这事的确是挺危险的。”多年之后，龚益栋回忆起自己当时的举动，心里也有些后怕，但在跳下去的那一刻，他的脑海里只有一个念头——尽快排除险情！

凭借着对环境的熟悉和多年客运工作经验，龚益栋顶着风雨，在汹涌的潮水中用手摸索，终于发现是码头液压设备的密封防水装置出了问题，造成了码头进水下沉。

待到专业抢险队到来后，龚益栋又继续指挥员工配合抢险队开展工作，经过三天三夜的奋力打捞，码头终于重新浮出水面。

在这次抗台抢险中，龚益栋的肩膀被沙包磨破了皮，脚底也被碎玻璃划破，鲜血直流。但肉体上的伤痛和疲惫并不是最严重的打击。抢险期间，龚益栋的外公去世了，而在一线奋战的他未能赶回去尽最后的孝心，这让龚益栋终身引以为憾。

虽有遗憾，但龚益栋忘我工作的“铁人”风格始终没有改变。无论换了少岗位，他始终秉持着爱岗敬业、服务优先的工作理念。“干一行，爱一行。身处任何岗位，都要勤勤恳恳，有一颗敬业之心。”龚益栋说。