本报讯（记者 王若琦 通讯员 毛文逸 谢皓）5月29日中午，东极镇东福山一家大排档里，店主李佳鹏正将新鲜的空心菜下锅翻炒，一旁的砧板上还摆放着新鲜蒜苔和娃娃菜。“昨晚下的单，今天中午前就送到了，这生菜叶子上还凝着水珠。”李佳鹏边翻炒边感慨道，“现在每天都能根据客流量订菜，既保证食材新鲜又能控制成本，再也不用像以前那样囤三四天的菜了。”

新鲜蔬菜如何及时、高效、优质地送达偏远海岛，这个困扰海岛居民多年的民生难题，如今随着“客货邮+菜篮子”模式的试点实施，正在逐步得到解决。区交通运输局公路与运输管理中心主任孔龙介绍，“我们依托客货邮无缝衔接的水陆联动模式，正在重塑海岛菜篮子供应链，努力实现时令蔬菜从田间直达海岛餐桌。”

据了解，这一配送模式自今年4月21日试运行以来，系统性地解决了偏远海岛的“吃菜难”问题。每天23时前，东极居民通过线下联系海岛客货邮站点的工作人员提交采购需求，配送员将需求传送至本岛菜篮子直供店，并生成次日配送的电子面单。次日早上7时，直供店完成集中备货，配送员对照订单精细分拣，分区装入菜篮子运输箱，封装好后由客货邮车辆运抵半升洞综合服务站，随后搭乘8时10分的客船发往东极。10时，客船靠泊后，配送员立即卸下菜篮子运输箱，根据订单地址直接送至居民家中，实现4小时内闭环送达。

“以前买菜要掐着运输船的班次，最多得等三天，现在就像家门口开了生鲜超市。”庙子湖村民在签收新鲜蔬菜时连连点赞。这一创新模式通过整合客船闲置运力、优化装卸流程，大幅降低了物流成本。数据显示，试点期间重点监测的142种菜品均价，较以往降低约1元/斤。目前庙子湖、青浜、东福山三岛配送覆盖率已达100%。

“面对海岛运输受天气制约的挑战，我们计划在东极打造冷链仓储一体化的客货邮综合服务网点。未来即使遇到恶劣天气，生鲜配送服务仍可持续运转，进一步保障海岛居民生活品质。”区交通运输局相关负责人表示，“客货邮+菜篮子”模式将从东极试点逐步推广至更多海岛，让“送菜快”取代“吃菜难”，成为所有海岛居民的生活日常。