继取得工可批复后，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程再传喜讯，日前，项目初步设计审查会在我市召开，标志着世界最长海底双向六车道高速公路隧道开工在即。

此次会议由交通运输部召开，省、市交通行业部门，项目实施机构舟山市大桥建设管理中心、宁波市高等级公路建设管理中心及代部审查单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司等22家单位的代表和专家60余人参会。

评审期间，与会人员听取了相关设计单位关于项目初步设计总体方案及隧道专项方案的汇报，并对项目宁波侧、金塘侧工作井及金塘枢纽等多个重要规划设计点位进行实地踏勘。经充分质询、论证和交流，最终形成审查意见。专家们一致认为，该项目初步设计方案符合工可要求，总体可行，原则上通过初步设计专家评审。会议要求，要认真消化此次初步设计审查会专家组意见，进一步深入现场勘察，优化方案设计，尽快完成交通运输部初设审批。

据悉，甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段项目由浙江交通集团主导投资建设，总投资约157亿元，计划2030年建成，主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时（其中金塘海底隧道段80公里/小时）。项目全长18.1公里（其中宁波段长约5.5公里，舟山段长约12.55公里），关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界级水平。

该项目是《国家公路网规划（2022—2035年）》中G92杭州湾地区环线高速和《浙江省高速公路网规划布局图（2021—2035年）》“九纵九横五环五通道多连”路网布局中沪舟甬跨海通道的重要组成部分。项目的建设对完善国家公路网体系，推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。

（来源：《舟山日报》）