本报讯（记者 高原 通讯员 王祥华 孙海洋）近日，中国铁建港航局首台自有超大型塔吊——XGT8300-320S平头式塔式起重机(见图)，顺利通过监督检验，完成安装调试及验收，为六横公路大桥二期工程建设提供了强有力的技术装备支撑。

据介绍，该塔吊由中国铁建港航局与徐工集团联合研发，额定起重力矩为8300吨米，最大起重量为320吨，设计最大附着起升高度可达350米，相当于一次性能将240辆小轿车起吊至120层楼的高度。

作为世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，青龙门大桥项目建设存在地质条件复杂、桥梁规模大、技术难度高、环保要求高、景观要求高、耐久性要求高等难点。量身定制打造设备就显得尤为重要。

“海上施工，天气状况是主要的制约影响之一。”项目现场施工负责人介绍，“尤其是浙江，气候湿润，空气湿度大，在海水和空气的相互作用下，设备非常容易被腐蚀。”针对这些问题，该设备使用了高强度钢材，采取结构防腐耐用设计，保证在海洋环境3年不褪色、5年不锈蚀，且结构设计满足无积水要求，开放内腔均严格进行防腐处理。