本报讯（记者 郭杰 通讯员 丁泳翔）日前，在舟山市鑫亚船舶修造有限公司的船体综合车间内，伴随着数控切割机的开启，一块印有鑫亚公司和马士基公司LOGO的大型钢板被缓缓切开，由鑫亚公司承接的14000TEU马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工，进入分段预制阶段。这是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，标志着我区在船舶海工产业领域迈出坚实一步。

成功获批2024年省级特色产业集群核心区协同区财政专项激励；打造完成全国首艘船舶新加空气减阻等四维一体节能降碳改装项目；中创量云自主研发的首艘国内新能源智能驾驶海钓用游艇（舟山标准）启航；2家船舶修造企业通过首台套工程化攻关项目验收……翻开今年我区船舶海工产业建设的“成绩单”，一项项成果亮点纷呈，映射出了船舶企业生产能力和创新水平的全面提升，产业结构的持续优化和发展动能进一步增强。

以成功获批全省高端船舶与海工装备产业集群核心区为契机，今年以来，我区抢抓省级“一县一策”政策红利，围绕“高端、智能、绿色”的发展导向，高标准推进高端船舶与海工装备产业集群核心区建设。统计数据显示，今年上半年，我区船舶制造和船舶修理产值分别同比增长50.2%和33.6%，船舶海工产业集群实现规上产值86.9亿元，同比增长37.8%，产值规模稳居全省首位。

亮眼成绩的取得，得益于产业政策的强有力引导与支持。围绕船舶海工产业结构优化、项目建设、技术改造、数字赋能、金融支撑等方面，今年来，我区不断加强相关政策供给，先后出台《普陀区加快高端船舶修造与海工装备产业高质量发展实施方案》《普陀区船舶修造行业整治提升工作实施方案》《普陀区工信领域推动设备更新实施方案》等政策文件，全面提升了船舶海工产业综合发展水平。

此外，我区还以工业领域设备更新为有利契机，加快拓展以“绿色修造”为底色、以“精密制造”为特色的普陀高附加值船型修造业务。大力实施“一企一品”战略，推进特色船企在细分市场成为“专精特新”特色优势企业，形成以大企业为龙头，特色中小船企融合发展的修造船体系。

产业发展离不开高质量项目的支撑。通过建立项目推进机制，深化项目专班服务，强化督查晾晒管理，我区持续发力项目攻坚，积极谋划储备一批高质量、带动力强的项目，系统推进西白莲岛绿色海工制造与运维基地、中远蟑螂山、万邦绿色渔业装备基地等重点船舶与海工项目实施。

下步，我区将进一步强化政策支持引导，用好用活“一县一策”，持续优化存量、提升增量，全面构筑优势互补、规模集群、实力雄厚的全球船舶海工基地。