□记者 陈璐瑶 通讯员 王宏宇 张梦巧 余佩

时值深冬，六横西北侧优良海岸线上，船舶林立，机器轰鸣。中远海运重工、鑫亚、龙山等3家全球修船十强企业一字排开，钢铁巨轮依次停泊在船坞内，鳞次栉比的龙门架高耸矗立，现场一片忙碌作业场景，展现着普陀船舶修造业的勃勃生机。

从一片片滩涂中崛起，六横船舶修造企业的蓬勃发展，是我区海洋产业转型升级的生动案例。去年以来，我区深耕蓝色主战场，立足海域海岛海港区位优势，做大做强做优开放型向海经济，以重大项目引领链条孵化、产业集聚，以科技创新引领动能转换、产业转型，以更大力度促投资、扩内需、稳增长、优结构，奋力谱写向海图强“新篇章”。

聚焦创新驱动

构建现代海洋产业体系

近日，舟山中远海运重工捷报频传：《甲醇双燃料154000KWT穿梭油轮》设计项目获得DNV船级社办法的原则性认可（AiP）证书；为交银金融租赁有限责任公司建造的第三艘6.36万吨散货船“NS NINGBO”轮顺利签字交付；上线运行“船舶建造生产管控平台（一期）”数字化管理系统，打造船舶制造全流程业务管控……眼下，该公司的造船订单已排到2027年。

无独有偶，去年，万邦船舶重工（舟山)有限公司投资3033万美元，实施绿色修船装备制造技改项目，逐步推进绿色修船装备关键零部件的国产化替代，该公司自主研发的“船坞勇士”“船坞蓝鲸”等全套绿色坞修装备，达到国际领先水平，并成功打开国内外市场，预计全年产值可达3000万元。

创新是企业保持竞争力的核心要素，也是推动产业发展的重要驱动力。近年来，我区加速发展高端船舶与海工装备产业，以此推动制造业转型升级，2023年获批全省首批海岛县“一县一策”，成功入选浙江省高端船舶与海工装备产业集群核心区，鑫亚船舶承接全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装，长宏国际签约国内首制甲醇加注船改装项目业务，船舶修造业呈现良好态势。目前，全区外轮修理量占全国四分之一，万邦、中远获评全国仅有的两家“中国修船行业绿色修船示范企业”，3家企业跻身全球修船前十强，4家企业成为中国顶级修船企业组织“斯佩克”（SPCC）发起单位。

除了船舶修造产业，过去一年，我区油气产业也加速延链拓链，完成LNG动力船舶综合供应服务、锚地生物燃料加注等“全国首单”业务，发布首个浙江LNG价格指数，完成保税燃料油加注量310万吨、增长25%。渔业保持稳步增长，首赴阿曼渔场作业，预计全年远洋渔业产量57.6万吨、增长5.2%、占全国四分之一，水产品总产值95.7亿元、增长5.2%。

未来，我区将紧抓“一县一策”政策红利，重点发展新能源船舶、高端智能船舶和新型材料船舶等，建强省高端船舶与海工装备产业集群核心区。同时，推进远洋渔业提能升级、深远海养殖规划发展，积极推进海上风电、海上光伏、天然气、氢能等开发与应用，开展绿色甲醇产业布局，加快构建现代海洋产业体系。

厚植资源优势

海洋旅游释放澎湃动能

清晨，在海边一边散步，一边等待日出；早上，沿普陀“最美公路”骑行，邂逅绝美山海风光；下午，打卡美丽乡村路下徐，沉浸式体验田园慢时光；晚上，在美丽的夜景中，欣赏一场街头的文艺表演……

荣誉和成就

●获评全省首批海岛县“一县一策”

●完成全球首例最大LNG双燃料动力集装箱船带气修理项目

●入选省高端船舶与海工装备产业集群核心区

●发布首个浙江LNG价格指数

●获评首批全国县域商业“领跑县”、首批省级新型消费城市建设试点