□盛前山

近日，6400吨全电力推进不锈钢化学品船舶，在位于六横的浙江东鹏船舶修造有限公司2号造船平台顺利下水。据悉，这是该公司为上海船东方打造的第一艘、也是浙江省打造的首艘全电力推进不锈钢化学品船舶。

在国家政策扶持和新能源汽车产业带动下，以电动化为主的船舶绿色动力技术已比较成熟，得到不断推广。2021年全国电动船舶市场规模达到94.8亿元，同比增长12.9%，预计2025年市场规模将达到168.7亿元，一个电动船舶发展的春天即将来临。

拥抱这个春天，对普陀意义重大。相较于传统燃油驱动船舶，电动船舶除具有噪声低、可操纵性强、环保智能等优点外，在短途固定运输场景还具有使用成本低的优势。以一艘百吨级客船为例，尽管初始购置成本高于燃油客船，但运营费低，收回增量成本周期仅5.1年。舟山岛屿众多，水上客运航线固定且距离较短，以电动船舶逐步取代柴油动力船舶大有市场，有利于推动海上交通节能降耗，也有利于船舶制造业转型升级。

发展电动船舶，关键要打通其发展痛点。电动船舶尽管已展现低基数的快速增长，但渗透率不足1%，主要原因是受初始投资高、经济性不足、里程焦虑、基础配套不完善等痛点影响，“政策护航+经济性提升”是破解之策。在国家层面已有支持船舶电动化政策基础上，地方出台包括生产补助、税费减免、用电优惠等在内的更有针对性和可操作性的政策，推动示范先行，在适宜场景加速替代。同时通过产学研合作、构筑产业发展新模式，降低初始投资，并加强岸基充换电设施建设，进一步提升经济性，将有效提升市场需求，抢占电动船舶发展新赛道有利位置。

日前，我市出台《关于支持船舶与海工装备产业高质量发展的若干意见》，提出“加速布局新能源船舶和地方特色船舶”。抢占电动船舶发展先机，加速电动船舶生产制造和推广应用，必将助力普陀船舶产业高质量发展。