□记者 胡晓 通讯员 俞玮熠

二十年前，这里是海岛渔村，居民多以农业生产、渔业捕捞为生。因为交通不便、发展空间不足等原因，年轻人纷纷到外地发展，掀起一阵“离岛潮”。

如今，这里建起了商场高楼和小区，居民口袋鼓起，生活和内陆城市一样便捷丰富。蜿蜒的海岸线上，龙门架鳞次栉比，临港工业、海洋渔业多点开花，劳动力人才回流成为新潮流。

从海岛渔村到现代化港口，六横发展的车轮从2004年开始转动。2004年9月，时任浙江省委书记习近平前往六横岛，为六横基础设施建设、海洋产业发展作指明了方向。

【难忘时刻】

近日，在舟山中远海运重工有限公司内，三号船坞旁，巨大的龙门吊缓缓搬运着各类部件与钢材，伴随着器械设备的轰鸣声，一艘艘船舶临港待发，呈现一派生机勃发的画面。

2004年，习近平考察了中远船务舟山修船基地。在此期间，他对舟山发展临港工业的定位之一就是：船舶工业要建设成为全国重要的修船造船基地。

那一年，舟山中远海运重工有限公司服务工区主任、党支部书记吴海飞还是一名实习生，他远远地站在办公楼窗口看着这一幕。“原来三号船坞边有一棵树，习近平同志就站在这棵树旁，考察企业生产经营情况并作出指示。”吴海飞说，考察期间，习近平鼓励企业要建设全国第一世界一流的修船基地。20年来，这些话为企业发展指明了方向。

自2004年以来，舟山中远海运重工牢记嘱托，大踏步向国内先进造船企业乃至世界一流造船企业迈进。从“一坞一泊位”到“三坞七泊位”，从200名员工到8000余名员工，从单一修船业务到做强修船、做精造船、开拓非船，舟山中远海运重工已发展成为集造船、海工、修船、改装于一体的大型造修船基地。

除了船舶工业城，在六横岛，习近平还关心海洋产业发展和海岛基础设施建设，亲自过问岛上项目规划、用水用电等情况。

如今，宁波舟山港六横公路大桥二期工程、小郭巨围垦区块等项目建设如火如荼。

在浙能六横电厂二期项目施工现场，安装工程、土建工程、取排水隧道工程正有序进行中。该项目计划建设两台100万千瓦燃煤发电机组，年发电量约110亿千瓦时。

早在2014年，浙能六横电厂一期项目投产，大大缓解了舟山和宁波地区电力缺口，实现了海岛用电从“输血”到“造血”的跨越。“二期项目除应用超低排放技术外，在浙江省百万级火电机组中首次应用二次再热、海水脱硫的清洁技术，预计年节约标准煤约13万吨。”浙能中煤舟山煤电有限责任公司发展部项目发展专职王新鸿介绍，两台机组计划2024年建成投产并接入宁波电网，为甬舟发展持续增强动能。

从靠天喝水到向大海“要水喝”，2009年，六横10万吨级海水淡化工程一期投入运行，日产1万吨淡水，居民生活及企业发展用水有了更多保障。

【牢记嘱托】

循着谆谆教导，多年来，六横以“八八战略”为指引，立足海域海岛海港区位优势，紧扣“先进制造—清洁能源岛”战略定位，深耕蓝色主战场，坚持向海图强，拼搏实干，奋勇争先，做大做强做优开放型向海经济。

2004年6月，大型央企中远船务舟山分公司（现舟山中远海运重工有限公司）落户六横，先进的管理理念和大量的物流、人流等资源，跟着几十万吨巨轮滚滚而来。

2006年，浙能中煤舟山煤电一体化项目进驻六横，2009年舟山煤炭中转码头正式开港，成为华东最大的煤炭转运码头。

2013年，华东地区最大的铁矿石中转码头运营商——武港码头在六横试运营。10年时间，武港码头累计吞吐量近3亿吨。

2016年，国电舟山普陀6号海上风电场2区工程正式开工建设，2019年所有风机并网发电。作为全省首个建成投运的大型海上风电项目，年产绿电7亿千瓦时。

2022年，连通宁波到六横岛的重要通道——宁波舟山港六横公路大桥二期工程正式开工。全市首座橇装式加氢站在六横投运，日加氢能力500公斤，填补了舟山在加氢站领域的空白。

今年9月，浙能集团首座自主开发的液化天然气（LNG）接收站项目——浙能舟山六横液化天然气接收站工程开工建设……

近年来，六横加快构建现代海洋产业体系，船舶修造业进一步向绿色化、高端化方向突围，建成全国最大的绿色修船基地，鑫亚、中远、龙山跻身全球十大修船厂。火电、风电、光伏、油品于一体的综合能源产业体系逐渐成型，综合能源产业持续发力；港口物流逆势上扬，六横港区跻身亿吨港区行列。

“六横紧紧围绕市委、市政府‘一岛一功能’产业定位，马上就办，真抓实干。随着六横大桥开工建设，六横将迎来大桥时代、半岛经济时代，为六横新一轮发展创造了有利契机。”六横管委会经济发展局副局长虞卡达表示，下步，六横将根据新编制的六横化工新材料产业发展规划研究，聚力培养先进制造产业集群，全力打造“先进制造—清洁能源岛”，为舟山群岛新区新一轮产业发展作出六横贡献。