(上接第1版）今年4月以来，台贸码头积极开展远洋自捕渔及进口金枪鱼装卸业务，拓展帝王蟹进口业务，全力打造普陀海事服务基地建设工作。共计靠泊装卸远洋自捕渔船5艘次，累计吞吐量达19000吨，累计货值达2.28亿元。

“公司与多家海事服务船舶企业积极洽谈，目前引进两家企业，规划海事服务产业，并将用专业的锚地服务船队和专用泊位，辐射整个舟山的船厂、码头、锚地。4月以来完成海事供应20航次。”普陀台贸物流中心有限公司负责人吴大村说，将努力开拓进口市场，打造集进出口、远洋渔获物（金枪鱼）装卸、综合性海事服务等业务为一体的国际开放口岸。

“一艘船”驶向“智造蓝海”

在融入长三角一体化发展过程中，我区船舶修造业蹄疾步稳，走出了一条绿色智能修造之路。根据相关数据统计，今年1至5月，全区实现外贸进出口额235.82亿元，同比增长12.53%。其中，全区实现修造船出口额33.97亿元，同比增长64.14%。数字背后，船舶修造业的斐然成绩为外贸进出口增添亮色一笔。

今年来，我区突出数字赋能和绿色引领，在顶层设计、技术创新、分类提升、精准服务上加码加力，多措并举鼓励船企抢抓国际市场订单，助力船舶修造业实现强势复苏。

通过组织现场交流、专家诊断指导、企业试点示范等方式，我区全面推进超高压水除锈、自动化焊接、废水回收利用等绿色修船技术的研发应用。

今年5月，万邦船舶重工（舟山)有限公司以利润再投资的方式，投资3033万美元，实施绿色修船装备制造技改项目，逐步推进绿色修船装备关键零部件的国产化替代。该公司自主研发的“船坞勇士”“船坞蓝鲸”等全套绿色坞修装备，达到国际领先水平，并成功打开国内外市场，预计全年产值可达3000万元。

针对部分船企存在接单难、交船难、融资难等问题，职能部门在船企出口信保、物流等方面，加大服务探索力度，全力保障船舶制造企业保订单、拓市场，鼓励船企“走出去，引进来”。

此外，近年来，我区举办了多届国际绿色修船论坛、修船企业“斯佩克”峰会、绿色修船现场会，以此打造企业交流合作载体。已建立了普陀区船舶修造行业协会，并计划成立绿色修造船产业战略联盟，加快形成立体、多维、广域的综合性全闭环本地产业链，全力实现资源共享、技术共联、合作共赢。

改革步伐一刻不停，开放大门越开越大。加快融入长三角一体化发展的普陀，正沿着“八八战略”指引的路子奋楫笃行。