20年前，浙江的开放特质凝炼成了开放战略：时任浙江省委书记习近平在“八八战略”中指出，“进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平”。

20年间，“八八战略”在普陀熠熠生辉。我区立足区位优势，紧抓开放机遇，发掘资源禀赋，积极融入长三角一体化发展。从“无中生油”到“添油加气”，从低附加值、小船型的集装箱船、散货船、化学品船建设，向绿色化、高端化海工装备等领域进军……目标升级的背后，是开放成果带来的底气。

□记 者 杨叶梅

通讯员 张伊芮 邵华波

“一桶油”激活一池春水

2018年，中石化全球船供油业务中心落户舟山普陀。作为中石化保税船供油业务的全国管理中心和落地结算主体，该中心同时统筹负责中石化海外船供油网络发展及业务运营，为推动普陀船供油业务快速增长，助力国际海事服务基地建设提供了强大支持。这是普陀在“无中生油”的改革探索道路上迈出的坚实一步。

随着开放的步伐逐渐加大，普陀进一步发挥岛屿资源优势，促进产业集聚，抢抓机遇，东白莲岛等8个功能岛被纳入全市《首发工程实施意见》。围绕功能岛建设，形成功能岛规划图、项目库、任务表，全力推动“一岛一功能”建设。推进东白莲油储、西白莲修船基地、金钵盂临港产业园等项目建设进度。

目前，东白莲岛上，总投资33.6亿的油品储运项目建设正酣，31座储油罐拔地而起。该项目建成后将成为长三角地区重要油品转运基地。而在建设初期，储油罐必须经过的试水工序，却难倒了建设者。岛上淡水资源匮乏，试水工作需要提前准备10万吨的淡水从何而来？

从去年5月上岛之初，建设团队就开始了一场“淡水”收集接力。经过现场淡水资源踏勘、过草地、爬山坑、测浮尺，开展专题研究讨论等，建设团队铺设了4公里的抽水管线，改造岛内预留区废水塘，将小水塘的水接到大山塘里，同时扩建大山塘，加上水库蓄水，最终赶在试水工作开展前，收集到了所需的宝贵水资源。

“东白莲岛项目分为码头工程与库区工程。其中，码头工程已完成了水工结构与安装工程的施工，水工结构的质量鉴定验收也已完成，正在进行安装工程的质量鉴定验收及码头的整体交工验收工作。”项目建设团队相关负责人介绍，目前库区工程已完成工程总量的81%，整个项目计划于今年12月30日前建成并具备投产条件。

此外，随着六横公路大桥二期、浙能舟山六横液化天然气接收站项目、中国石化浙江舟山六横LNG接收站项目等陆续开建，六横的陆海交通网将迎来全面升级，将进一步发挥宁波舟山港区位、航道和江海联运等优势，巩固和提升其在国家原油、铁矿石运输系统中的重要地位和功能，为我区经济发展“添油加气”。

“一个口岸”开拓进出口市场

今年4月，普陀台贸物流中心有限公司500吨级、5000吨级两个码头，顺利通过口岸扩大开放国家验收。意味着今后台贸码头就拥有了长期开放的资质，可常态化开展食用活体水生动物、进境水果进口，远洋渔船靠泊、金枪鱼装卸等业务。

该台贸码头位于朱家尖西南涂围垦区外侧，建成5000总吨级兼靠7500吨级客货滚装泊位1个、500吨级货运泊位1个、栈桥以及相应的配套设施。企业于2017年5月第一次申请口岸临时开放，至今共13次临时开放获交通部批复，成功完成帝王蟹进口贸易、外籍船舶供水供油补给等业务，累计接泊船舶259艘，共计卸货21.1万余吨，工业产值达24.99亿元。

自2022年7月国务院正式批复同意舟山港口岸扩大开放以来，普陀台贸物流中心有限公司认真做好各项开放验收准备工作，全面改造和升级相关基础设施设备。边检等部门主动融入，提供优质服务和措施，助力做好码头开放迎验相关工作。