实干争先 跨越发展

建设现代化新普陀

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□记 者 胡晓

通讯员 缪筱 江平

近日，家住东港的王女士因事返回老家——虾峙河泥漕，走下码头，坐上许久未乘坐的农村客运班车，舒适的坐垫、整洁的车内环境，让她印象深刻，不仅如此，车票价格也比之前便宜了。“原来5元的车费，现在只需要3元，如果刷老年卡等还能享受半价甚至免费优惠。”王女士说，这几年，乘坐公交出行已成为了一种享受。

据了解，随着城乡公交一体化改革的深入推进，我区城乡客运在经营管理和普惠便利等方面的均等化水平不断提升，越来越多的群众享受到有温度的公交服务。

升级运营服务

提升出行幸福感

今年11月起，我区海岛农村客运班线票价下调30%以上。“除了票价调整，针对老年人、现役军人、残疾人等特殊人群的公交优惠政策，在普陀辖区内所有海岛客运班线都可通用，改变了过去局限于各海岛本地居民的情况。”区公路与运输管理中心有关负责人说。

此外，在运营服务方面，城乡公交在班次安排、站点设置、服务方式、质量评价管理等方面实行运营服务标准化。建制村停靠站点设置规范化站牌，公布站点、班次、时刻等信息；乘坐公交车实现线路公交卡（或银联卡）支付、移动支付等多种支付形式全覆盖；城乡公交车辆监控与卫星定位装置100%覆盖，途经建制村的所有城乡公交线路和车辆均纳入县级统一视频监管平台，更好保障农村地区群众出行安全。另外，今年，我区还新增新能源车辆32辆，普陀城乡公交新能源车辆覆盖率达70％。

开通微公交

补齐农村客运短板

“终于能在村里坐上公交车了，以后出门快多了。”“对我们老年人来说可太好了，又便宜又方便。”今年10月，区公路与运输管理中心联合市公共交通有限责任公司第三分公司开通微公交1305号线，打通了展茅街道田公岙、翁家岙地区农村百姓公交出行“最后一公里”。

据悉，微公交1305号线起于大展车站，途经田公岙、翁家岙、杨家等8个百姓集中居住站点，终于大展车站，每天运行5个班次，票价2元。

“年轻人开车或骑电动自行车都方便，我们老年人只能步行，从家里走到菜场，最少也要40分钟。”田公岙村民孙素芬告诉记者，之前村里没有公共交通工具，看病、办事、买菜都极为不便，遇到恶劣天气更是辛苦。如今，只要走出家门不远就能到车站坐上公交车，出行时间大大缩短。

“微公交主要以‘短平快’为特色，通过微公交的循环，居民出行、换乘更加便捷。”区公路与运输管理中心有关负责人说，开通微公交是补齐农村客运短板的一次尝试，后续还将推出更加惠民、便民、优质的出行服务。

公交车送快递

为农村物流提速

“以前要骑车到台门取快递，现在开通了公交班车派送，家门口就能取快递，方便多了。”近日，得益于“客货邮”班车邮路的开通，六横田岙村的胡成杰在家门口就收到了女儿从宁波寄过来的保健用品。

“客货邮”班车是区公路与运输管理中心联合普陀邮政等快递公司，共同推出的全新客货邮融合模式。该模式以资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为原则，推动县、乡、村三级农村物流体系建设，统筹解决农村群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。

早在2021年，区公路与运输管理中心在虾峙黄石和河泥漕试点2条“客货邮”班车邮路，快递邮件统一分拣、运输、配送、收寄，将快递包裹送到村民家门口。

“试点期间，我们充分挖掘当地农村客运、农村物流、邮政快递等现有资源，鼓励道路客运经营企业、公交企业与邮政、快递企业开展交邮合作，积极推进网络共建、运力共用和信息共享，全方位推进农村客货邮深度融合。”区公路与运输管理中心有关负责人表示，下步，“客货邮”班车邮路模式还将在全区其他海岛乡镇推广。“我们还强化数字智慧保障，让农村物流配送可视化，县、乡、村级物流网点三者之间信息互联互通，形成信息闭环管理，确保每个环节操作可视化。”