□谭野

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据5月13日《今日普陀》报道，我区共设置了84个临时回收代办点，已全面启动非国标电动自行车淘汰置换工作，置换淘汰截止时间为9月30日。

电动自行车以其经济、环保等优势，进入千家万户，在方便民众生活、分担城市交通压力等方面发挥了重要作用。但与此同时带来的充电燃烧、交通伤亡等问题不容忽视。大数据显示，目前全市备案登记的电动自行车92万余辆，去年因电动自行车充电及电池故障引发的火灾达39起，全市涉及电动自行车的交通事故占事故总数的60%以上。

质量不达标，被认为是导致电动自行车安全事故频发的重要原因。自2019年4月15日起，新国标的《电动自行车安全技术规范》开始实施。与老国标相比，新国标增加了防篡改要求，最高时速由20公里提高到25公里，电机功率从240W提高到了400W，含电池在内的整车质量由40公斤调整为55公斤，增加了防火阻燃和淋雨涉水功能……这些对于提升电动自行车安全性能十分重要。明年新国标全面实施后，将有助于加强电动自行车安全管理。

淘汰置换电动自行车要算大账。目前，全区备案非国标电动自行车共14.3万辆。根据《浙江省电动自行车管理条例》，自明年1月1日起，任何非标电动自行车不得上路。置换一辆电动自行车会额外多支出一笔钱，对普通民众来说是一个现实考验。但我们还是要眼光放远算大账。新国标电动自行车安全性能更高，能让大家骑车安全有更可靠保障，这是用钱买不来的。况且还有以旧换新政策补助，能节省一笔开支。更重要的是，大家积极加入到淘汰置换非国标电动自行车行列中来，就是为文明出行、建设平安社会作榜样、作贡献。

淘汰置换非标电动自行车涉及面广泛，事关安全大事。还需要相关部门把加强宣传、置换服务、政策便民等各项工作做得更细致、更到位。让政策深入人心、将群众发动起来、把服务做到位，非国标电动自行车淘汰置换工作定会顺利推进，实现预期目标。