□新语

根据使用频率科学调度车辆数量配置、兼顾使用效益与道路秩序设置禁止停放区、违规停放车辆将被处以罚款……近段时间以来，我区采取了一系列组合措施，给共享单车划好规则区。

共享单车是城市绿色出行方式的有益补充，既提高了资源利用效率，还能减少拥堵、能耗和排放，而且相比于以往的桩式公共自行车，其具有的随借随还、不拘地点的方式更受市民欢迎。

但是管理一旦停后，就容易出问题。据哈啰出行提供的数据显示，目前普陀全区范围内共享单车用户已超过34000人，日使用量达2500人次左右，当单车数量和使用人数增加，后续管理跟不上时，就会出现乱停乱放、占用人行道、随意丢弃等无序现象，既占用公共资源，又影响文明城市建设。

车辆和车辆使用人都是流动的，要实现有效利用、有序管理确实有难度，但是只要有了好的规则，就有了一个好的开头。目前，相关部门已经在封闭式小区、桥梁隧道、在建工地等处设置了20余个禁停区，如有用户在禁停区内还车，会收取2元的调度费用。有了规矩，让使用者知道该把车还到哪里，相信今后城区里无序停放的现象会越来越少。

共享单车具有公共产品的属性，企业、运维方、城市管理部门，牵涉方方面面，要管好就须多方协力。作为企业要充分利用好数据平台优势，科学布点、有效配置；作为行政部门，则要在人员投入、技术监管上下功夫，同时政府和企业应携手打造用户信用体系，敦促使用者将单车停放好、爱护好，只有各尽其责，才能提升治理效能。

共享单车，共享便利，也要共守规则、共促文明，用规则提升人的文明使用素养，让车辆行驶在规则的轨道里，共享单车才能成为一座城市流动的风景线。