近年来，普陀山机场按照“浙东中型国际机场、长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场”的定位，积极践行“两翼齐飞”战略，有效统筹运输航空和通用航空发展，年均旅客吞吐量增幅保持在20%以上。2018年、2019年分别超越120万人次、150万人次，2020年克服疫情影响完成114万人次，全国排名上升了7位。

今年，机场新开了温州、合肥、三明航线（目前合肥、温州停航）。截至目前，机场共有14家航空公司运营24条航线，通达北京（大兴）、上海（浦东）、广州、成都、深圳、重庆、西安、厦门、汕头等28个航点，有东方航空、南方航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、成都航空、海南(股份)航空、福州航空、桂林航空、华夏航空、春秋航空、青岛航空、上海航空、西部航空等15家航空公司开展定期航班运营。每周进出港航班超过440架次，航线网络基本覆盖我国沿海、沿江重点城市及部分热点地区,并向中西部省份拓展,机场的发展速度和发展水平已跨上新台阶。航线网络的不断拓展、客流量的大幅提升,将成为城市经济社会发展的新引擎。

通用航空方面,有中信海直、幸福通航、中船舟山海丰通航、中国通航、精功通航等多家单位在机场驻场作业,常驻通用航空器11架左右,开展海洋监测、海洋维权、海事执法、海上石油、海上搜救、紧急公务飞行、旅游观光、私照培训等通用航空业务,已成为华东地区通航业务量最大的机场。

除了长途飞行，机场运营“海岛快巴”“沪舟风景快线”等“通航+旅游”项目，开通嵊泗、枸杞、东极等舟山本地的离岛短途航线。

2020年8月7日，舟山普陀山机场总体规划修编顺利通过评审。根据规划，舟山普陀山机场定位为：浙东中型国际机场、长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场。评估近期（至2035年）旅客吞吐量为560万人次，新增2万平方米的国内航站楼；远期（至2050年）旅客吞吐量为1000万人次，航站楼总面积达到7.3万平方米。近期延长跑道至3200米，设置18个机位；远期新增两条快速滑行道，站坪设置35个机位（32C3E）和16个通航机位，提升飞行区等级为4E。舟山人的空中出行梦必将越飞越远。