□大力

随着城乡一体化建设步伐的加快推进，我区以“舒畅美”为目标，打造主客共享的“蓝色公路”升级版正如火如荼，也日益迫切。

普陀岛际交通虽然一直在改善，但计划赶不上变化的现象依然存在。由于周边离岛多为旅游目的地，我区岛际交通承担着民生交通和旅游交通的双重任务，不但需要保证运力，而且需要提升舒适度，增强体验感。每逢旅游旺季，一票难求现象时有出现。居民、游客挤挤挨挨，难免影响旅途品质，这就对“蓝色公路”提级增效形成倒逼。

最近3年，我区累计新增更新客渡船舶5艘1553客位，“舟山群岛系列”“金庸系列”“六横之星”等一批外形新颖、涂装靓丽的客运船舶建成投运，使海岛群众获得感、幸福感大大提升。同时，客渡船舶更新换代、水上客运智能升级、出行服务更加温暖贴心，也使枯燥难熬的乘船过程，变成舒心的“海上游”，进一步优化了全域旅游交通环境。

离岛旅游淡旺季反差强烈，导致岛际交通处于尴尬境地。如按淡季客流情况配置运力，旺季时就显运力不足。如按旺季客流量配置运力，淡季时会显运力过剩。缺乏两全之策，就会导致岛际交通进退两难。令人欣喜的是，全域旅游的加速推进，使我区不少网红岛设施更完善、内涵更丰富，日益呈现出淡季不淡现象。同时，乡村振兴战略的大力实施，也使原先偏僻小岛变成了开发热岛，经济往来的频繁显著带动了客流量，拉平了淡旺季。这样，在倒逼岛际交通快速发展的同时，还能确保新增运力高效运行，可谓相辅相成。

可见，在新问题、新挑战面前，唯有以发展的办法解决发展中的问题，靠高质量发展闯出新天地。发展岛际交通，同样不能就交通论交通，而要着眼于全区经济社会高质量发展大局来系统谋划、协同推进，从而实现“需求牵引供给，供给创造需求”的良性循环。眼下，海上花园会客厅日渐成型，美丽海岛各显风姿，岛际交通铺就坦途、“蓝色公路”串珠成链，理应有更高的标准、更多的追求。

旅途“舒畅美”是民众新期盼，是游客新体验，也是城市新形象。没有最好，只有更好。打造新时代主客共享的“蓝色公路”，不但需要更先进、更舒适的高档次客船，还需要更智慧、更贴心的一条龙服务，开拓创新未有穷期。