本报讯（通讯员 姜焱 艺瑄 玮熠 诗逸）氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。基于此，氢能产业正在我区悄然兴起。

日前，笔者走进位于六横的浙江锡力科技有限公司，亲身体验乘坐氢能冷链车的感受：视野宽、噪音小、没有一丝尾气。用该公司董事长桂天娇的话说，相较传统化石能源和以锂电池为动力的运输车辆，氢燃料电池车具有“污染少、可再生、加氢快、续航足”等优势。

建设氢能岛 六横布大局

“当下已广泛应用的LNG燃料，尽管比石油对环境的污染小得多，但它仍会产生二氧化碳，而氢燃料电池对环境没有任何污染。”六横管委会相关负责人程涛介绍，他们按照“大企业、大项目、大投入、大产出”的工作思路，围绕氢气制储运及相关装备制造、氢燃料电池系统集成等产业发展方向，主动出击开展招商，并取得了阶段性成效。

目前，作为全市首个氢能产业项目的锡力科技氢燃料电池研发及生产中心已完成厂房建设，正在加紧开通两条氢能公交示范线路；上海浦江特种气体投资的全市首个氢气制取加注项目计划即将开工建设，开展天然气制氢及氢气加注等业务。还有部分在谈、在谋划项目也在紧锣密鼓推进中，所涉业务包括实施氢燃料电池动力车辆、船舶以及氢燃料电池系统集成开发、氢能公交示范等多方面。

另外，浙江锡力科技有限公司与舟山国际水产城已签订协议，将联手打造全市首支氢燃料电池运输车队，用于水产城海鲜制品冷链运输，并计划在“十四五”期间完成千辆级氢燃料电池物流车的投放运营工作。这是六横氢能产业招商带来的初步成果。

围绕打造“清洁能源产业岛”“海上氢岛”六横示范区，六横管委会坚持把氢能产业作为六横长期重点发展的战略性新兴产业，接轨国内知名科研团队，精心编制产业规划和招商图谱，为下步产业培育绘就发展蓝图。

氢能产业园 聚势谋未来

根据我市出台的《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》，我区提出了“构建氢能海上供应链”的发展目标，支持六横加快氢能产业发展，力争在氢能研发中心组建，氢燃料电池冷链物流车、乘用车投运上实现新突破。

据了解，《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》明确舟山为海洋应用示范试点。要求推进氢能在船舶、海洋运输等方面的应用，探索打造氢能源海上供应链，而这恰恰也是舟山的独特优势。六横计划今年下半年完成首艘氢能动力船舶设计、建造及调试工作。

负责氢能动力船设计的浙江东鹏船舶修造有限公司总经理乐鹏飞介绍，公司正与中山大洋电机联手，制造一艘长37米、宽5.6米的氢能动力休闲渔船，预计4月完成图纸设计，争取10月1日之前制造完工。

程涛认为，六横发展氢能的优势还在于这里正在建设的两座LNG接收站，LNG可作为提炼氢气的原料。笔者了解到，就目前而言，氢燃料电池汽车、船舶及一系列氢能应用正处于前期推广阶段，成本较高，形成规模化、商业化的应用尚需时日。但随着我国对世界2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”的庄严承诺，政府对此将不断加大推广扶持力度，同时随着氢能产业研发的持续投入、技术的加速迭代、规模的不断扩大，成本也会大幅下降。