□雷予晖

近日，普陀举行氢能产业集群战略合作签约仪式。根据相关协议，舟山国际水产城将携手浙江锡力科技有限公司，在“十四五”期间打造3000辆左右氢燃料冷链运输车队。而由浙江锡力科技与东风汽车联合打造的氢能燃料电池冷链车也于近日亮相六横，最长续航450公里。

较多听到电动汽车，对于氢能源汽车，大多数人还是陌生的。氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源。据权威预测，未来10至20年全球氢能产业将迎来快速发展期，到2050年全球氢能占能源比重将达到18%。在如此背景下，普陀签订这份战略协议是富有远见的。

完整地看，从氢的制取，到氢的储运，再到氢的交易以及分发和使用，氢气牵起了一条长长的产业链。所以，打造氢燃料冷链运输车队只是氢能开发利用的一方面，发展氢能产业链是我们更应着力开拓的方向。此次签约会上，相关企业和单位就氢能生产供应、燃料电池研发、加氢站布局、氢能车辆应用等内容进行充分商讨，达成战略合作意向，预示着普陀氢能产业发展即将翻开新的篇章。

氢能产业发展需要政企合力推进。氢能发展作为新生事物，在国家目前尚未制订发展规划和支持政策的情况下，作为先行地区尤其需要政府做好规划和政策的引领指导，明确发展重点和方向，以及安全监管举措。技术创新是行业发展的关键，目前氢能领域中的关键设备和技术都有赖于进口，好在行业尚处于初期阶段，完全可以通过加强科研攻关，让氢能产业迈上价值链的中高端位置。目前各个产业区都希望打造完整的氢能产业闭环，在这种情况下氢能开发要在利用本地相关发展优势上做文章，力求避免发展同质化。

近日，国务院新闻办公室发布的《新时代的中国能源发展》白皮书指出，要加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。可以预见，未来越来越多的城市会重视氢能产业发展。普陀氢能产业发展已经起步，只有抢占先机、更有作为，才能在这场产业竞争中赢得主动。