□阿培

11月6日晚上，普陀区综合行政执法、运管、交警等执法部门在城北等水产运输车出舟山的必经之路联合设卡，严查滴漏抛洒现象。考虑到活鲜运输时间紧迫，执法人员对查获的违规车辆采取先放行后处理的人性化处置。而随着专项整治的深入，执法手段也应逐步强化。唯有对滴漏抛洒“零容忍”，才能使渔港“不闻海腥，只见海景”。

水产运输车滴漏抛洒，不仅带来异味，还污染路面，但一直以来人们都抱以宽容态度。因为水产运输是渔业经济的命脉之一，就如汽车尾气，虽然会污染空气，但只要在排放标准范围内，大家就能容忍。

然而，无论是滴漏抛洒还是尾气排放，都应该尽可能地实现危害最小化。随着技术进步，如今的汽车尾气已变得越来越清洁，而“零排放”的电动汽车也日渐普及，这让人们看到了不断向好的希望。相比之下，水产运输车的滴漏抛洒一直没能杜绝。

舟山原本空气清新，经过三年创城，环境质量进一步提升，使得滴漏抛洒带来的刺鼻腥味显得更为突兀。人们对生活品质的追求越来越高，水产运输车岂能借活鲜运输之名搞特殊？油罐车、危险品运输车都可以做到密封不漏，唯有水产运输车避免不了滴漏抛洒，这显然说不过去。

在设卡检查中，执法人员也发现了“基本不漏”的水产运输车。水产运输车司机邢师傅称，做到滴水不漏其实不难。车子进行过密封性改造，出水产城后主动到城北放水点放一次水，上舟山跨海大桥前再放一次水，运输行程中就基本不会滴漏抛洒。可见，杜绝滴漏抛洒，诸多水产运输车不是做不到，而是图省力。

车辆密封、途中放水，虽然花费不大、耗时不多，但一些车主却抱能省则省的态度。他们挥霍着人们对水产运输的长期宽容，为了节省一点成本，不惜给社会带来公害。这也说明，要终结滴漏抛洒的公地悲剧，唯有执法硬起来，让违规者付出应有的违规成本。

执法人员对滴漏抛洒的水产运输车进行人性化执法实属应当，但执法底线必须寸步不让。“扫帚不到，灰尘土照例不会自己跑掉。”三年创城经验告诉我们，社会治理离不开法治手段，任何乱象的背后都有执法不力的潜在原因。

滴漏抛洒，该零容忍。