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□记 者 翁瑜霞

通讯员 黄晗骋

今年以来，我区针对油品、船舶、水产等传统出口行业面临的复杂形势，打出“共性+特性”组合拳，积极出台措施稳定外贸，加大加速资金补助，并分类指导、因企施策，助传统出口行业化危为机。

1至8月，我区实现外贸出口额223.37亿元，位列全市各县区第一，全省各县（市、区）第17位，同比增长37.9%；增速位列全省各县（市、区）第11，高出全省平均增速31个百分点。

发挥区位优势 做大油字文章

今年受疫情持续影响，国际贸易量大幅下降，其中海运贸易量的下滑，进而导致船用燃油需求疲软。而得益于船用燃料油出口退税政策的实行，我区油品出口在疫情期间不降反升，规模进一步扩大。

我区顺势而为，加快推进中石化全球船供油业务中心建设，加快供油船队建设，拓展“燃润组合”供应业务，1至8月实现油品出口额130.76亿元，同比增长60.3%。

中石化浙江舟山石油有限公司（简称中石化舟山）位于航运资源丰富的宁波舟山港区域，业务覆盖全球。今年以来，中石化舟山实行严格疫情防控管理，创新开展无接触业务，在用的120余条加油驳船，近千名船员无一人感染，有效保障供油业务稳步有序开展。

“目前，我们已拥有年产1000万吨低硫船燃的加工能力，预计2023年将达到1500万吨。”中石化浙江舟山石油有限公司副总经理程安祥表示，下一步，将继续努力为浙江自贸区建成东北亚保税低硫船用燃料油供应中心提供坚强的资源保障，将企业打造成为世界最具影响力的船供油服务商。

此外，我区注重油品贸易领域的招大引强，签约落地东白莲岛油品储运基地项目，加快推进物产化工、西白莲岛油品储运等项目，力争形成油品贸易新动能。

力解燃眉之急 护航外轮修理

我区修船企业凭借疫情期间未停工的优势，抢抓国际订单，快速扩张国际市场份额。但是企业的外籍人员入境问题一直困扰船企，特别是船东代表、技术机务、工程师、监理等重要外国人士能否按时到位，直接关系订单签约、修造船以及交船进度。

6月，舟山市鑫亚船舶修造有限公司承接了4艘集装箱船的修理及脱硫塔安装，修期为45天。船东代表强烈要求申请入境，表明只有到现场查看预制工程后，才能开展后续船舶进厂的工作。

“我公司首次承接该公司的脱硫塔安装工程，该工程需要项目经理现场实时跟踪脱硫塔的预制工作，包括焊接等技术工艺的高标准高要求。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康告诉记者，将这些情况向上级部门申报后没多久，船东代表就被予以入境，最终公司也没有耽误合同签订的修期。