□大力

今年以来，我区修船企业积极抢抓国际订单，快速扩张国际市场份额，进一步打响了普陀修船品牌。1至8月，我区修船产值占全国20%，实现出口额51.2亿元，同比增长165.2%，拉动外贸增长14.3个百分点。逆势之下交出如此高分答卷实在不易，这靠的是我区修船企业未雨绸缪的转型升级。

疫情给全球经济蒙上了一层阴影，修船行业同样面临严峻挑战。但市场萎缩并不意味着没有市场，能不能揽到“瓷器活”，关键要看手中有没有“金刚钻”。因此，市场潮起潮落之时，往往也是行业洗牌之时。弱势企业难免因业务萎缩难以为继，而强势企业则会逆势而上愈战愈强。我区修船企业在疫情中的抢眼表现，正是长期以来居安思危苦练内功的必然结果。

面对当前国内外形势，党中央提出构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。作为企业，理当根据市场态势调整生产经营格局，充分发挥自身优势赢得订单，这样才能在“双循环”中游刃有余。在国际市场普遍低迷的现状下，我区修船企业凭借多年来积累的技术优势，成功占据了市场制高点，实在可喜可贺。

转型升级的意义众所周知，但锐意进取却需要非凡勇气。就拿修船行业来说，淘汰落后产能不仅需要付出成本，而且还不乏改革风险。但市场终究是公平的，有准备者得机遇，有远见者获长利。

我区修船业日渐形成块状经济，各家企业在竞争中大力引进国内外先进技术、工艺、设备，有效提升绿色修船整体水平，并通过自我研发改良，推进国产化替代方案，逐步实现绿色修船高端设备在全行业的“武装”。中远海运重工自行研发外板、货仓等超高压水除锈设备及高效自动化焊接设备，并引进废油泥无害化处理设备，实现废油泥有效无害处置；鑫亚船厂全面推进6S标准车间改造工作，对污水处理设备进行更新换代，将现有二级污水处理标准升级到一级污水处理标准，有效减少污水排放……诸如此类的“绝活”，引领着国际修船新时尚。

新业态、新模式、新工艺、新消费，追求这些“新”并非赶时髦，而是为了赢在当下、制胜未来。转型升级只有起点、没有终点，唯有不断创新创业才能攀高望远。参与“双循环”比的是优势、拼的是实力，转型升级是所有企业的生存之道。