（上接第一版）蒋师傅是普陀区海源港口服务有限公司的员工，他的工作就是在他负责的海域打捞海面垃圾。像这样的垃圾清理船共有4艘，它们分区域打捞半升洞至小干大桥附近海域的垃圾，维护着渔港的洁净。

自从蓝色海湾整治行动持续推进后，让蒋师傅感受最深的是海面清爽了。普陀区海源港口服务有限公司总经理方雷告诉记者，以前一艘船一天能清理出1吨多垃圾，中间还要卸货一次，现在每艘船每天打捞的垃圾量都少了。

海面垃圾有专船专人清理，水下淤泥的处理也花了大功夫。

为了解决沈家门港湾内部分区域淤积严重的问题，普陀实施了港湾清淤工程，这是沈家门渔港历史上面积最大、方量最大、投资最大的清淤工程，共完成清淤面积3.39平方公里，清淤量352万立方米。同时，还采购一艘具备自航、自挖、自运、自抛功能的抓斗挖泥船，用于承担沈家门港湾内每年例行性维护疏浚清淤工作任务。

同时，为改善陆源对海洋的污染问题，普陀在墩头至勾山河铺设3.5公里污水截流管网，有效降低陆域对海洋的污染。

生态修复效果如何？来自普陀海湾管理监测中心提供的数据表明：目前普陀海区一、二类海水占比提升显著，2019年比上一年提升了12.7%，占到普陀海区面积的61.8%。

实施多点铺绿

渔港周边环境美了

在推进蓝色海湾整治中，管理部门对沈家门渔港周边实施多点铺绿，效果鲜明。

进入夏季，记者近日来到鲁家峙西侧的沈家门客运站及小干大桥下，看到滩涂上裁种的红树、碱蓬草等湿地植物愈加茁壮。2017年，经过反复驯化、反复试验，结合滩涂“三合一”改造，这些湿地植株成功地在普陀北纬30°的滩涂上存活下来，长势向好，为海湾织出一条美丽的的绿色绒毯。

从沈家门墩头出发向西而行，3.5公里长的滨海生态廊道依海而生。相比滩涂艰苦的生长条件，岸上的通途给了绿意更多的蔓延空间。笔直的乔木、缤纷的花卉、大面积的绿地草坪，5.7万平方米的景观绿化赋予滨海大道四季常青常新的绿意。

在滨海大道北侧，是占地2.5万平方米的江湾滨海公园，这处由江湾船厂拆迁后的旧厂址华丽转身，成为人们赏绿、享绿的好去处。

滨海大道对岸的鲁家峙岛近年来也建设了不少各具特色的主题公园和景观带。

渔港周边环境好了，人民群众收获了更多的获得感幸福感。

（明天刊发下篇，敬请关注）