生态环境之“绿”，是普陀打造全域景区的底色。

初夏的海风中，海鸥嬉戏。成片的芦苇随着海风扭动着纤瘦的枝丫，将海湾以绿意剪裁；8万余株红树秋茄长势喜人，一株株小树苗整齐排列，筑起一条绿色的堤坝。延绵的海岸线上充满了生机。

几年前，这里还是荒芜、裸露、泥泞的滩涂，黯然无光，作物难以成活。然而普陀人“撒向岛海一片绿”的决心是坚定的：浙江海洋大学科研团队被盛情邀请而来，开发红树秋茄抗逆性生长调节剂、进行“三合一”滩涂改造、流变式驯化、高低温北移驯化……在鲁家峙岛西南侧及沈家门客运站的滩涂湿地上，不足10厘米高的秋茄幼苗终于顺利扎根成长。在挺过了4个寒冬后，昔日瘦弱的树苗，如今已茁壮生长为一棵棵高约80厘米的小树，黄褐色的滩涂多了几抹盎然的绿意。

“红树成林”，未来，它们将成为净化水质、防浪御风的“绿色卫士”，成为海岸线上一道靓丽的风景。

然而，这只是普陀捍卫岛海的一处剪影。

近年来，普陀大力实施“舟山市蓝色海湾整治行动”，以“海洋生态环境提升工程、滨海及海岛生态环境提升工程、生态环境监测及管理能力建设工程”三大工程为统领，以点带面，做实做细，一场以沈家门渔港为核心的港湾环境整治如火如荼。

普陀人的“蓝色海湾”造梦之旅是全面立体的。

在海底，1500总吨“自挖-自航-自运-自抛”一体化抓斗挖泥船成为常年值守港湾的“清淤卫士”。2018年以来，普陀区投入4000万元，拉起一张东起半升洞、西至市中心渔港、南至马峙门的“海底清淤疏浚之网”。

在海面，普陀大小船只也纷纷配备油污水分离器，从源头上保证“船舶污水不入海”。目前，全区400总吨以上或船舶载员在15人以上的渔船已经全部安装上生活污水处理装置，船长在35米以上的渔船已率先完成污油水分离器配备，24至35米渔船的污油水分离器安装工作也将在2020年底全部完成。同一时间，全自动水面清洁船来回巡逻。

在岸边，超15万平方米的生态湿地被悉心恢复，18座废旧码头被拆除，9.2万平方米港口废旧构筑物被彻底清理，8.7公里的滨海生态廊道串联起3个海岛生态公园、5.7万平方米景观绿化……人们在这里亲近大海、休闲放松，一副人与自然和美共生的画卷在海岸线铺展开来。

海水是滨海生态的一双眼睛。

“沈家门渔港的清水期来喽！”5月底，与港湾朝夕相对的船老大们眼望着碧蓝的海水，眉眼舒展。他们说，过去，这样的日子要等到七月才有，且一年中只有1个月，现在已经逐渐延长到了3个月。

普陀的海水水质正在变好。近年来，海豚已成为普陀周边海域的“常客”。在去往白沙岛的海面上，笔者曾偶然间看到跃出海面的海豚；在东极镇，也有市民发现搁浅的海豚，将它放回大海。人与自然的和谐相处，成为普陀建设全域景区里一道独特的风景线。

海豚的出现在一定程度上反映出这个海域水质良好和海洋生物的多样性。据浙江省舟山海洋生态环境监测站提供的2019年舟山市近岸各海区水质评价结果显示，普陀海区一、二类海水占比提升显著，2019年比2018年提升了12.7%，占到普陀海区面积的61.8%。

普陀虽是海岛，但境内河道、水库、山塘众多。“河污则城黯，水清则城美。”近年来，通过一系列“美丽河湖”“品质河道”“污水零直排区”的打造与铺展，普陀集中式饮用水源地、地表水监测断面的水质达标率已达100%。

打好全域皆景的绿色生态底色，离不开更为清新的空气。改造燃煤锅炉，淘汰老旧农机、老旧车辆，新增新能源公交车，完成水产品运输车辆臭气异味专项整治……2019年，普陀区环境空气质量优良率达96.1%，同比上升0.3个百分点，PM2.5年平均浓度仅19μg/m³，优中更优，全国领先。

更多的绿意正在海岛铺展。规划中的城市湿地公园等项目如同一条轴线，将普陀西北角珍珠般散落的山水资源巧妙串联，形成山、水、湿地、城市相融的“绿肺”区域。

细细调味着全域全景的“色香味”，普陀将清新的绿意遍撒每一个角落。岛屿海洋全域景区的设计、铺设、打造，正是普陀建立绿色生态带最高境界的蓝图和实践。