□雷予晖

《舟山市外卖快递骑手交通文明记分管理暂行规定》实施20余天来，外卖骑手在人行道上骑行、在非机动车道逆行、在非停车位区域停车、一边骑车一边用手机、未佩戴安全头盔等违规现象仍较常见。

外卖骑手在违规驾驶中将车开得飞快，不仅危及自身安全，也构成对其他交通参与者的威胁，让他们慢下来已成为社会共识。文明向前一步，危险就退后一步。对外卖骑手交通违法行为实施扣分管理，对严重违法的骑手给予暂停接单、停工培训，直至辞退处理，提高了他们违法违规的成本，有利于提高骑手的安全意识，遵守交通规章，这相当于是给快速前行的车轮踩了刹车，十分必要。

进一步看，是谁按下了外卖骑手的“快进键”？表面上看是嘀嗒作响的倒计时，实则是激烈竞争环境下平台苛刻的考核制度：快了才能按时送到，快了才不至于被差评，快了才能挣到钱。而从接单、取餐，到在途、送达，中间有太多不确定，最终快递员只能漠视交通规则而横行直走地往前赶。

一定意义上说，外卖平台“唯快是图”的盈利模式不改变，骑手“争分夺秒换收入”的逻辑便难以改变。对此，社会上早有声音建议外卖平台调整薪酬标准和评价考核制度，将交通文明纳入企业文化。比如：根据顾客选定的送餐时间设置阶梯价格，鼓励主动延长送餐时间；将有紧急送餐需求的顾客所支付的溢价收入，奖励给交通肇事率低的外卖骑手，让遵守交通规则和获取劳动收入能够兼得，等等。

有关部门在紧盯严查外卖骑手的交通违法行为之外，应该采取更多举措，为骑手提供更友好的行车环境。比如，与相关部门协调设置更多外卖骑手临时停车点，将外卖员工的交通违法数量与处罚外卖平台紧密挂钩，深入外卖企业督促完善激励机制等。转变思路，有关部门在为让外卖骑手慢下来上能有更大作为。

让外卖骑手慢下来，也离不开广大消费者的理解与宽容。应该说，如今大多数外卖点餐用户已经意识到骑手飞奔的安全隐患，并不过分苛求送餐时效。但也有少数人一旦身份变成了外卖点餐者，就将外卖小哥从身边疾驰而过时的心惊胆战忘得一干二净，超一分钟都不愿等，一言不合就差评。其实，愿意多等一分钟，少给出这样的差评，就是对外卖骑手安全的最好呵护。

穿棱于大街小巷的外卖骑手，为城市繁荣和美好生活做出了贡献。撕下他们身上“狂飙骑士”的危险职业标签，让他们成为从容“驶途行者”，骑手自己要积极改变，社会也要大力支持。