本报讯（记者 杨翼荣 通讯员 丁欢）眼看就要“拜堂”了，“新娘子”却连带着“轿子”跑了。

这样的“糟心事”发生在今年1月底2月初的舟山万邦永跃船舶修造有限公司。

“2月初，有两艘挪威籍船要来厂修理。船都快开到码头了，突然就掉头开往别处。一问才知道，原来是船上的船员们写了联名信，都不愿意停靠中国船厂修船。”据企业总经理助理江世玉回忆，1月初的统计显示，2月企业共有17艘船舶修理订单，结果到了2月，实际进厂修理的船只有7艘。

是什么让船东和船员们突然反悔？正是新冠肺炎疫情。

疫情之初，许多船东出于对疫情的恐惧，纷纷将修船订单延期，有的则干脆取消订单。随着疫情蔓延，这股风潮愈演愈烈，万邦永跃一度陷入每天都能接到延期或取消订单通知的尴尬境地。

表面上，订单的延迟和取消是由于船东和船员对疫情的恐慌而造成，但往更深层探究，这样的现象显示出的是他们对中国船舶修造企业防疫工作和生产实力的信任动摇。

面对困局，万邦永跃没有慌乱，迅速制定应对计划。“我们深知，只有在切实抓好防疫和生产的同时，更主动地向船东和船员传达关于疫情的正面信息，稳住他们的心，才能留住订单。我们也相信，企业有实力做得到。”江世玉说。

生产方面，万邦永跃提出了“两个保证”，即保证修理质量绝对过硬，保证修理期限绝不延期，以此向船东展现自身的生产实力，打消他们对企业在疫情期间生产能力的担忧。防疫方面，万邦永跃更是在物质和心理上“双向出击”，全力平复船东和船员对疫情的过度恐慌。

“我们首先给每艘船都送去了包括口罩、消毒水、体温计等诸多防疫物资，确保外轮机务、船员的防疫用品供给不断档。然后，通过向他们发送我们特别制作的防疫宣传短视频，让他们对企业防疫工作及中国防疫工作的开展情况有更清晰、全面的认知，增强他们对万邦永跃乃至对中国的信心。”江世玉说。

在企业的不懈努力下，有近15艘船舶的修理订单在取消“边缘”被成功挽回，涉及金额近亿元，新的订单也接踵而至。那两艘一度掉头的挪威籍船舶也终于“回心转意”，分别于2月底和3月初进厂，并均已按期完成了修理。

“1到5月一共接了55艘船的修理订单，第三季度的订单也已经排满了。”看着船坞的繁忙景象，企业副总经理万希海难掩高兴。他告诉记者，随着订单的增加，一季度企业实现产值2.55亿元，同比增长150%。

在疫情的冲击下站稳了脚跟，万邦永跃又开始为“后疫情时代”的企业发展路线谋篇布局。

今年4月，投资近3亿元的万邦永跃绿色修船装备全产业链基地竣工。随着该基地的建成，万邦永跃绿色修船装备的年生产量可达500套。这标志着万邦永跃绿色修船装备产品系列化和规模化生产运营正式开始。

“绿色修船是全球船舶维修行业发展的大趋势。我们的绿色修船装备和技术将为国内乃至全球的绿色修船业提供‘中国芯片’和中国解决方案，引领世界修船业的绿色变革。”企业总经理助理张行波说。

采访结束，夜幕已然降临，万邦永跃的厂区依旧灯火通明。耀眼的光，似要将这片无垠的海洋映照得更加宽广、辽阔……